AGM eller Lithium? Det er det spørsmålet mange stiller seg når de skal bytte forbruksbatteri i båten eller bobilen. Prisforskjellen er stor, påstandene på nettet spriker, og svaret du får avhenger ofte av hva selgeren har på lager. Her får du den ærlige versjonen: hva teknologiene faktisk er, hvor lithium vinner, hvor AGM fortsatt er riktig valg, og regnestykket som avgjør hva som lønner seg for deg.
Kort om de to teknologiene
AGM (Absorbent Glass Mat) er et lukket blybatteri der syren er bundet i glassfibermatter. Det er vedlikeholdsfritt, tåler vibrasjon godt, kan monteres i de fleste posisjoner og er i dag standarden blant blybatterier til båt og bobil.
Lithium betyr i denne sammenhengen LiFePO4 (litiumjernfosfat), kjemien som brukes i forbruksbatterier til fritidsmarkedet. Den er valgt nettopp for sikkerhet og levetid, og har innebygd batteristyring (BMS) som beskytter mot overlading, dyputlading og kortslutning.
AGM eller Lithium? Her er tallene
| Egenskap | AGM | Lithium (LiFePO4) |
|---|---|---|
| Utnyttbar kapasitet | ca. 50 % av oppgitt Ah | 80 til 100 % av oppgitt Ah |
| Ladesykluser (levetid) | typisk 300 til 600 | typisk 2 000 til 5 000 |
| Vekt per 100 Ah | ca. 27 til 32 kg | ca. 11 til 14 kg |
| Ladetid | langsom siste 20 % | rask til nesten fullt |
| Lading i minusgrader | går, men tregt | krever varmeelement eller oppvarmet rom |
| Innkjøpspris | lav | 2 til 4 ganger høyere |
Det viktigste tallet står øverst. Et AGM-batteri på 100 Ah bør ikke tømmes under halvparten hvis det skal leve lenge, så du disponerer reelt rundt 50 Ah. Et lithiumbatteri på 100 Ah gir deg 80 til 100 Ah. Skal du sammenligne pris, må du derfor sammenligne pris per brukbar amperetime, ikke per oppgitt.
Regnestykket: pris per syklus
Innkjøpsprisen lyver. Si at AGM-batteriet koster 3 000 kroner og varer 400 sykluser, da koster hver sykling 7,50 kroner. Lithiumbatteriet til 9 000 kroner som varer 3 000 sykluser, koster 3 kroner per sykling, med dobbelt så mye tilgjengelig strøm per sykling attpåtil. Bruker du batteriet ofte, er lithium billigst over tid, med god margin.
Men merk premisset: bruker du batteriet ofte. Sykler du forbruksbatteriet 20 ganger i året, når AGM-batteriet uansett pensjonsalder av elde før syklusene er brukt opp, og da hjelper det ikke at lithium kunne levd i 20 år.
Lading og kulde: her skiller de lag for alvor
Lithium har én reell akilleshæl i Norge: batteriet tar skade av å bli ladet i minusgrader. Skal batteriet stå i en uoppvarmet båt eller bobil som brukes vinterstid, må du enten velge et lithiumbatteri med innebygd varmeelement, som varmer cellene før ladingen slipper til, eller sørge for at batteriet står frostfritt. Flere av lithiumbatteriene våre leveres nettopp med varme og Bluetooth-overvåking av denne grunnen.
Ladesystemet må også henge med. Lithium vil ha en lader med riktig ladeprofil, og i kjøretøy med smart dynamo bør det stå en DC/DC-lader mellom startbatteriet og forbruksbatteriet. Bytter du fra AGM til lithium, må du med andre ord regne inn lader i budsjettet, ikke bare batteri. Mer om lading og vinterlagring finner du i artikkelen vår om batterier og kulde.
Når AGM fortsatt er riktig valg
AGM er ikke gammeldags, det er riktig verktøy for en god del jobber. Som startbatteri er AGM fortsatt førstevalget; lithium er sjelden konstruert for de korte, voldsomme strømtrekkene en startmotor krever. AGM er også fornuftig der batteriet brukes sjelden, der budsjettet er stramt, og der batteriet står kaldt og lades vinterstid uten at du vil koste på varmeelement. En helgeseiler som bruker båten femten ganger i sesongen, får ofte mer igjen for et godt AGM-batteri og en skikkelig vedlikeholdslader enn for et lithiumbatteri som aldri får brukt levetiden sin.
Når lithium vinner klart
Bruker du bobilen store deler av året, ligger i havn uten landstrøm, kjører solceller på taket eller er avhengig av mye strøm til kjøleskap, varme og elektronikk, er lithium det riktige svaret. Du får dobbelt så mye brukbar strøm per kilo mange ganger om, raskere lading når solen først skinner eller motoren går, og en levetid som gjør totalregnskapet klart billigst. Vekten alene avgjør ofte i bobil, der 40 kg spart batterivekt er 40 kg mer nyttelast.
Ofte stilte spørsmål
Kan jeg bytte rett fra AGM til lithium?
Ofte, men ikke alltid. Sjekk at laderen har lithiumprofil, og bruk DC/DC-lader mot dynamoen i kjøretøy. Batteriet passer som regel i samme kasse, siden lithium er mindre og lettere per Ah.
Hvor lenge varer batteriene?
AGM varer typisk 4 til 8 år avhengig av bruk og lading; dyputladinger forkorter livet raskt. LiFePO4 varer gjerne 10 år eller mer, også med daglig bruk.
Tåler lithiumbatterier norsk vinter?
Å bruke dem i kulde går fint, det er lading under null grader som skader cellene. Velg batteri med innebygd varmeelement, eller sørg for frostfri plassering ved vinterbruk.
Kan jeg bruke lithium som startbatteri?
Som hovedregel nei. Vanlige LiFePO4-forbruksbatterier er ikke bygget for startstrøm. Til start velger du startbatteri, gjerne AGM.
Usikker? Regn på det, eller la oss gjøre det
Om du skal velge AGM eller lithium er egentlig et regnestykke med tre tall: hvor ofte du sykler batteriet, hvor mye strøm du trenger per døgn, og om batteriet står varmt eller kaldt. Hos Olsen Batterier finner du begge teknologiene fra anerkjente produsenter, og folk som har dimensjonert batterianlegg siden 1987. Fortell oss hvordan du bruker båten eller bobilen, så sier vi ærlig hva som lønner seg, også når svaret er det billigste alternativet.