Lanterner har du behov for hele sesongen. En sen kveldstur i juli, en tidlig fisketur i grålysningen eller en plutselig skodde over fjorden, og plutselig er navigasjonslysene det eneste som gjør båten din synlig for andre. Her går vi gjennom hva sjøveisreglene faktisk krever av deg, enten du fører fritidsbåt eller har ansvar for et yrkesfartøy, og hva du bør se etter når du skal kjøpe nye lanterner.
Når må du bruke lanterner?
Sjøveisreglene er tydelige: Lanternene skal føres fra solnedgang til soloppgang, og i tillegg under nedsatt sikt, for eksempel i tåke, kraftig regn eller snøvær. Kravet gjelder i all slags vær. Du kan altså ikke la lanternene stå avslått en klar sommernatt fordi «det er jo lyst nok». Er solen under horisonten, skal lysene på.
Like viktig er det som ofte glemmes: I samme tidsrom skal du ikke vise andre lys som kan forveksles med lanternene eller svekke synligheten deres. Kraftige dekkslys og lyskastere som blender andre båtførere er med andre ord ikke bare upraktisk, det er i strid med reglene.
Typer navigasjonslys: sidelanterner, akterlanterne og topplanterne
Navigasjonslysene har faste farger og lysvinkler. Kombinasjonen gjør at andre kan vurdere hvilken vei fartøyet går, hvilken type fartøy det er og hvilke sjøveisregler som gjelder i situasjonen.
Sidelanterner viser rødt lys på babord side og grønt på styrbord, hver med en lysvinkel på 112,5 grader. På fartøy under 20 meter kan rød og grønn sidelanterne kombineres i én sammensatt lanterne plassert på fartøyets senterlinje. Akterlanternen er hvit og dekker 135 grader rett akterover. Topplanternen er hvit, plasseres over sidelanternene og lyser 225 grader forover. Til sammen dekker lanternene hele horisonten rundt fartøyet, og sidelanternene forteller samtidig hvilken side andre ser deg fra. I tillegg finnes rundtlysende lanterner som dekker hele sirkelen på 360 grader, blant annet brukt som ankerlys.
Lanterneregler for fritidsbåt: hvilke krav gjelder din båt?
Kravene avhenger av båtens lengde og fremdrift, og for de fleste fritidsbåter er det disse reglene som gjelder:
Motorbåt under 12 meter: Du kan erstatte topplanterne og akterlanterne med én hvit rundtlysende lanterne, i tillegg til sidelanterner. Dette er den vanligste løsningen på mindre motorbåter og RIB-er.
Motorbåt under 7 meter med toppfart på maks 7 knop: Her holder det med én hvit rundtlysende lanterne. Sidelanterner skal likevel føres hvis det er praktisk mulig, og det er en billig forsikring i trafikkerte farvann.
Seilbåt: Under seil skal du føre sidelanterner og akterlanterne. Er båten under 20 meter, kan alt samles i én kombinert lanterne i mastetoppen. Når motoren er i bruk, regnes seilbåten som et maskindrevet fartøy, også dersom seilene fortsatt er oppe. Da skal båten føre lanternene som kreves for et maskindrevet fartøy. Seilbåter og robåter under 7 meter skal føre lanterner om mulig, men kan i stedet ha en lykt med hvitt lys klar til å vises i tide til å avverge sammenstøt.
Synligheten er også regulert. På båter under 12 meter skal hvite lanterner kunne ses på minst 2 nautiske mil og sidelanternene på minst 1 nautisk mil. Derfor er det viktig å bruke godkjente lanterner, og ikke improviserte løsninger. Hele regelverket finner du i sjøveisreglene på Lovdata.
Navigasjonslys på skip og yrkesfartøy
For større fartøy skjerpes kravene betydelig. Maskindrevne fartøy over 12 meter skal føre full lanterneføring med topplanterne, sidelanterner og akterlanterne, og forenklingene som gjelder småbåter faller bort. Fartøy på 50 meter eller mer skal i tillegg føre to topplanterner, der den aktre står høyere enn den forreste, slik at andre fartøy kan lese både kurs og størrelse på lang avstand.
Synlighetskravene øker med fartøyets lengde. Sjøveisreglene stiller disse minstekravene til rekkevidde:
| Fartøyslengde | Topplanterne | Sidelanterner | Akterlanterne |
|---|---|---|---|
| Under 12 meter | 2 nm (hvitt rundtlys) | 1 nm | 2 nm |
| 12 til 20 meter | 3 nm | 2 nm | 2 nm |
| 20 til 50 meter | 5 nm | 2 nm | 2 nm |
| 50 meter og over | 6 nm | 3 nm | 3 nm |
Rekkevidder på 5 og 6 nautiske mil stiller helt andre krav til lyskilde, linse og strømforsyning enn på en fritidsbåt. På norske næringsfartøy må lanternene i tillegg oppfylle godkjennings- og dokumentasjonskravene som gjelder for fartøyet. Navigasjonslys som omfattes av skipsutstyrsforskriften skal være rattmerket og leveres med samsvarsdokumentasjon fra produsenten, og Sjøfartsdirektoratet fører tilsyn med at utstyret om bord holder mål. For mange næringsfartøy gjelder det også egne krav til overvåking av lanternene og reserveløsninger ved feil, avhengig av fartøytype og størrelse. Da handler det fort om driftssikkerhet døgnet rundt, riktig spenning om bord og lanternelamper som faktisk finnes på lager når noe skal byttes.
For rederier, verft og driftsansvarlige
Jobber du med drift av fiskefartøy, servicebåter, ferger eller annen nyttetrafikk, er navigasjonslys sjelden noe du kjøper én gang. Det er forbruksmateriell som skal være tilgjengelig når fartøyet ligger til kai noen timer, og nedetid koster mer enn selve lanternen. Mange sliter dessuten med å skaffe riktige lamper og reservedeler til eldre navigasjonslys der originalen har gått ut av produksjon. Det løser vi jevnlig for kunder i næringen: å finne en godkjent erstatning som passer eksisterende armatur og spenning om bord, enten anlegget går på 24 volt eller 230 volt. Trenger virksomheten din faste leveranser av lanterner, lanternelamper, batterier og strømforsyning, er det bare å ta kontakt, så setter vi opp et opplegg som passer flåten deres. Du finner mer fagstoff i artiklene våre om maritim belysning og strøm.
LED-lanterner til båt: mindre strøm, mer lys
Skal du bytte lanterner i dag, er LED det naturlige valget. En tradisjonell glødepærelanterne trekker gjerne 10 til 25 watt, mens en moderne LED-lanterne klarer samme godkjente synlighet på en brøkdel. Det høres kanskje ut som en detalj, men på en båt der lanternene skal stå på gjennom hele natten, utgjør det en reell forskjell på forbruksbatteriet. Lavere strømforbruk gir lengre driftstid og mer tilgjengelig kapasitet til annet elektrisk utstyr om bord.
LED tåler i tillegg vibrasjoner og fukt langt bedre enn glødepærer, noe som merkes godt i en båt som banker mot sjøen i 25 knop. Sjekk at lanternen er typegodkjent for fartøysstørrelsen din, og at den er sertifisert i henhold til gjeldende krav. En billig, ikke-godkjent lanterne fra utlandet kan se lik ut, men holder ofte verken lysvinkel eller rekkevidde.
Enkel sjekkliste før du legger ut
Lanterner er sikkerhetsutstyr og må kontrolleres på lik linje med resten av utstyret om bord. Før sesongen, og gjerne flere ganger gjennom året, bør du sjekke at glass eller linser er hele og rene, at pakninger holder tett, at kontakter og kabelsko er fri for irr, og at alle lys faktisk tennes. Salt og fukt er nådeløst mot elektriske koblinger, så litt kontaktspray og fem minutter med skrutrekkeren kan spare deg for en mørk hjemtur. Har du fortsatt glødepærer, bør du alltid ha reservepærer om bord.
Riktig lanterne, riktig strømforsyning
Gode navigasjonslys er bare halve jobben. De skal også ha stabil strøm gjennom natten, og da henger valg av lanterner, batterikapasitet og lading tett sammen. Hos Olsen Batterier finner du godkjente lanterner og maritim belysning, batterier og strømforsyning til båt og skip, og ikke minst folk som kan svare på hva som faktisk passer i ditt fartøy. Er du usikker på om det gamle anlegget holder mål, er det bedre å spørre før mørket kommer enn etter.
Ofte stilte spørsmål om lanterner
Når må lanternene på båten være tent?
Fra solnedgang til soloppgang, og alltid under nedsatt sikt som tåke eller kraftig nedbør. Kravet gjelder hele året og i all slags vær.
Hvilke lanterner må jeg ha på båt under 7 meter?
En motorbåt under 7 meter med toppfart under 7 knop kan klare seg med én hvit rundtlysende lanterne, men bør ha sidelanterner i tillegg der det er praktisk mulig.
Er batteridrevne lanterner lov?
Ja, på små båter uten fast strømanlegg kan du bruke batteridrevne lanterner så lenge de er godkjente og har nok batteritid for hele turen. Ha alltid ferske batterier i reserve.
Hva er et ankerlys?
Et hvitt, rundtlysende lys som viser at fartøyet ligger til ankers. Det skal være tent når du ankrer opp i mørket utenfor godkjent havn.